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“长永海”轮昼夜清仓 打好生产“提效战”

发布日期:2020-02-21 字号:[ ]

   “长永海”轮是长航货运上海分公司所属的一艘2.4万吨级的海轮,长期跑海进江煤炭专线。2月12日,满载着京唐港煤炭的“长永海”轮抵达长江口,在岸基业务人员的努力协调下,该轮第二天就有了卸载计划。但受疫情影响,“长永海”轮本航次卸空后,因货主在北方港口集并货物困难,下一航次该轮在北方港口预装的煤炭货源大约需要5天左右时间才能备齐,这会严重影响该轮的船效,效益也会大受影响。长航货运上海分公司领导和业务人员本着效益优先,灵活机动的原则,经过与货主协商,将“长永海”轮暂时抽离出海进江煤炭专线,并经多方联系组织好“长永海”轮的后续效益相对较好的日照到南京的矿石货源。

    由于“长永海”轮长期装载煤炭,货舱内“肋骨”、舱壁附着的煤炭较多,改装矿石必须进行清仓。此时正值长江/北槽封航,且上海港风浪较大,船身晃动剧烈,清仓作业面临极大挑战。“长永海”轮于2月14日卸空后只能暂时在宝北锚地避风,暂缓清仓;2月15日风力有所减小;2月16日强冷空气影响仍然较为严重,上海发布了霜冻黄色预警,最低温度降到冰点以下,较前日降低了12~14℃,船舶甲板出现结冻现象。

  “长永海”轮船长甘伟主动请战,提出在严寒的恶劣天气下开始清仓,在做足船员安全防护的前提下,争取两天内解决战斗,完成清仓换货种的艰巨任务。2月15日一大早,船长甘伟便带领全体船员船干开始了清仓作业,期间为了克服严寒,防止感冒受冻,每个船员都加穿了衣服,大副孙宗府更是把老棉袄也穿了起来。煤炭挂在舱壁上很难清理干净,需要船员登上梯子仔细清理。因着衣较多,每个人在清仓时都显得尤为笨重,船员们在搭梯子爬上爬下时手脚动起来特别不方便,出了汗也只能闷在衣服里面。不仅如此,根据疫情防控相关措施的要求,船员在作业期间须戴口罩,在做清仓这种强体力劳动时,经常会给人喘不上气的感觉。尽管如此,船员们不怕苦、不怕累,铁锹、刮铲、箩筐各种工具齐上阵,大家铲的铲、抬的抬,热情高涨,配合默契。经过三班倒2天的持续作战,甘伟船长于16日下午带领全体船员圆满完成了“长永海”轮的清仓工作,为船舶顺利投入矿石航线赢得了时间。

    船岸同心,岸基联动,一场船舶提效攻坚战正在长航货运上海分公司全面打响。


 




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